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Tout savoir sur la bétonnière

Le terme "bétonnière" peut désigner deux types de matériels : soit un engin de malaxage de petite taille utilisé dans le secteur du bâtiment, soit les bétonnières portées qui acheminent le béton sur les chantiers (camion toupie).
Dans le secteur des travaux publics, c'est cette seconde acception qu'il faut entendre. Le rôle des bétonnières portées (ou camion toupie) est d'apporter le béton préparé depuis une centrale à béton, si celle-ci n'est pas présente sur place.

Le mouvement du réservoir, permet le brassage continu du matériau et empêche la ségrégation du béton pendant le transport.
Contrairement à l'idée reçue, le mouvement n'empêche pas la prise du béton. Ainsi, pour garder toutes ses qualités, le béton ne doit pas séjourner durant une trop longue période dans le camion (on se fixe en général un maximum d'une heure). Des adjuvants retardateurs peuvent augmenter ce temps mais les conditions atmosphériques et notamment la température ambiante sont des contraintes importantes.

Le malaxage en continu a également pour but de compléter l'action de la centrale a béton.

L'intérieur du réservoir est pourvu d'une vis sans fin, formée par une cloison hélicoïdale, qui entraîne le béton au fond de la cuve lorsqu'elle elle tourne dans un sens (opération de malaxage), et vers le sommet ouvert de la cuve lorsque la "toupie" est mise en rotation dans le sens inverse (opération de vidange). Ainsi la cuve peut se vider complètement sans avoir à être inclinée Selon leur taille, les camions peuvent transporter de 4 à 10 m3 de béton soit 9 à 23 tonnes de béton. Les toupies se trouvent sous trois formes de porteurs et une semi-remorque. Une fois arrivé sur place, le déchargement est effectué par des conduits appelés "goulottes", en inversant le sens de marche de la cuve.